Generelle relæer

Omkostningseffektiv
Generelle relæer tilbyder forskellige fordele i forhold til deres modparter. Den største fordel ved disse relæer er, at de er omkostningseffektive og ikke øger omkostningerne ved enheden, som kontrolpaneler og PCB'er, som de tilføjes. De giver også ekstra besparelser ved at forhindre elektriske fejl og systemfejl, der kan være ekstremt dyre.

Nem at bruge
En anden stor ting ved relæer til generelle formål er, at de er nemme at bruge. De er kompakte, hvilket sikrer, at de enheder, de er anbragt i, også kan være mindre og lette. Generelle relæer leveres med DIN-skinnemontering og skruemonteringsmuligheder, og brugerne kan bruge den option, der passer til deres behov. Denne alsidighed gør også ledningsføringen og installationsprocessen mere ligetil.

Fleksibilitet
Desuden kommer relæer til generelle formål med farvekoder, der repræsenterer det specifikke formål, de er egnede til. Dette gør dem ganske nyttige til fejlfinding af styrekredsløb på grund af hurtig og nem test. Generelle relæer giver også bekvemmelighed ved at fjerne behovet for høj kapacitet og komplekse ledninger. Som et resultat sparer dette plads i enheden, hvilket sikrer, at den ikke er omfangsrig og tung. Da ledningsføringen er mere effektiv, fører disse relæer også til besparelser i omkostninger.

Hvordan tester man et relæ med jævnstrømsforsyning?
I den første metode vil vi simpelthen aktivere og deaktivere spolen på det generelle relæ og se, om ankeret skifter mellem de to terminaler. Hvis du antager et 12V relæ, skal du tilslutte spoleterminalerne til en 12V DC strømforsyning eller et batteri med en kontakt. Hvis vi lukker kontakten, fuldender den kredsløbet og aktiverer spolen. Dette skulle få armaturet til at skifte til Normally Open-kontakt. Hvis vi åbner kontakten, skal ankeret gå tilbage til den normalt lukkede kontakt. Dette er en simpel metode til at teste relæer, især bilrelæer, da du let har adgang til et 12V batteri.

Hvordan tester man et relæ med et kredsløb?
Til den næste metode vil vi bygge et lille kredsløb ved hjælp af simple komponenter og teste, om det generelle relæ fungerer eller ej. Denne metode er nyttig til relæer, der bruges i kredsløb og PCB'er, men vi kan også teste bilrelæer. Endnu en gang forudsat et 12V relæ, hvis vi leverer 5V til bunden af ​​transistoren, tænder det og aktiverer spolen. Hvis relæet fungerer korrekt, skifter ankerkontakterne position og tænder LED'en.

Hvordan tester man et relæ med et multimeter?
Til sidst vil vi se, hvordan man tester et relæ til generelle formål med et multimeter. Dette er en af ​​de nemmeste måder at teste et relæ på. Tag relæet ud af kredsløbet eller fra bilen. Sæt multimeteret i modstandsmålingstilstand (ohmmeter). Hvis du har et manuel afstandsmåler, skal du placere afstandsmåleren i minimumsområdet (200Ω eller lignende værdi). Tag lederne til multimeteret og forbind dem på tværs af relæets spoleterminaler. For en normal spole skal multimeteret læse et sted mellem 40Ω og 120Ω. Hvis spolen er beskadiget, dvs. den er åben, måleren viser uden for rækkevidde, og du skal udskifte relæet.
En anden test, vi kan lave med multimeteret, er kontinuiteten mellem relæets tre højeffektkontakter. Når relæet er i strømløs tilstand, skal COM-terminalen forbindes til Normally Closed (NC) terminal. Men så snart vi aktiverer relæet, skifter COM-terminalen og får kontakt med Normally Open-terminalen. Så for at teste dette skal du sætte multimeteret i kontinuitetstilstand, og mens relæet ikke er aktiveret, skal du forbinde multimeterets ledninger mellem COM- og NC-terminalerne. Multimeteret skal starte summeren, hvis relækontakterne er i orden. Aktiver nu relæet og test for kontinuitet mellem COM- og NO-terminaler. Hvis buzzeren er aktiveret i begge tilfælde, så er relæet godt og vel. Men hvis en test mislykkes, kan det være et defekt relæ.