Relæ princip
Arbejdsprincippet for elektromagnetisk induktion. Det er hovedsageligt sammensat af spoler, jernkerner, armaturer, fjedre, bevægelige kontakter og stationære kontakter. Når strømmen er slukket, vil jernkernen ikke vise nogen magnetisk effekt. På grund af fjederens virkning bevæger ankeret sig væk fra den statiske kontakt og afbrydes derefter i det kontrollerede kredsløb. Strømmen vil generere et magnetfelt i spolen, så når spolen åbnes, vil den magnetisere jernkernen. Dette tiltrækker ankeret til at drive de bevægelige og stationære kontakter til at komme i kontakt med hinanden for at forbinde det kontrollerede kredsløb. Når strømmen er afbrudt, vil magnetismen i jernkernen forsvinde, hvilket trækker ankeret tilbage til en anden afbryder.
Trin til at forbinderelætil startmotoren
1, Forberedelsesstadiet
Sørg for, at du har det nødvendige værktøj såsom relæer, ledninger, skruetrækkere, skruenøgler osv. med passende strøm. Kontroller samtidig, om parametrene for starteren og relæet passer til systemets strøm- og spændingskrav.
2, Bestem forbindelsesstedet
Søg efter de elektromagnetiske kontaktterminaler på startmotoren, som normalt har to større terminaler: Den ene er forbundet til batteriets positive terminal (kaldet strømterminalen), og den anden er forbundet til motoren (kaldet motorterminalen).
Ved valg af installationssted for relæet bør der gives prioritet til et sted, der er tæt på starteren og let at ledningsføre og sikkert fastgjort.
3, Relæforbindelsestrin
Tilslut først den ene ende af relæspolen til tændingskontaktens startposition (dette kredsløb udsender strøm, når nøglen er i startposition). Denne ledning er normalt tynd og er ansvarlig for at styre relæets tænd/sluk-tilstand.
Tilslut den anden ende af spolen til køretøjets jordforbindelse eller den negative pol på strømforsyningen.
Tilslut derefter den ene ende af et sæt normalt åbne kontakter på relæet til batteriets positive pol. Det anbefales at bruge tykkere ledninger for at modstå den høje strøm under driften af startmotoren. Tilslut den anden ende af den normalt åbne kontakt til startmotorens strømterminal.
4, Tilslutningskontrol
Kontroller omhyggeligt, om alle forbindelser er sikre, og om der er skader, kortslutninger eller dårlige kontakter i ledningerne.
Bekræft, at installationen og fastgørelsen af relæet er pålidelige, og sørg for, at det ikke vil løsne sig eller vibrere under køretøjets drift.
5, Testfase
Før du udfører den sidste test, skal du sikre dig, at køretøjet er i sikker tilstand, at håndbremsen er trukket, og at gearkassen er i frigear (manuel) eller parkering (automatisk).
Drej nøglen til startpositionen og se om starteren fungerer korrekt. Hvis starteren kan starte normalt, indikerer det, at relæforbindelsen er korrekt; Hvis starteren ikke virker eller fungerer unormalt, skal du straks stoppe testen og kontrollere, om tilslutningen er korrekt, og om der er fejl.
startrelæ tilslutningsdiagram
Tændingskontakten
en vigtig komponent, der styrer køretøjets kredsløb og har forskellige tilstande såsom A1 ACC IG1 og A2 IG2.
Det spiller en relærolle i startkredsløbet og forbinder komponenter som tændingskontakten og starteren.
Opbevaringsbatteri
giver strømlager til køretøjer.
Startprocessen af en bil
1, Forberedelsesstadiet
Når du sætter nøglen i tændingslåsen eller trykker på startknappen, vil tændingskontakten være i forskellige tilstande, såsom A1 ACC IG1, A2 IG2. På dette tidspunkt kan noget elektrisk hjælpeudstyr i køretøjet, såsom radioen, være tændt, men motoren er endnu ikke startet.
2, Start signaloverførsel
I startpositionen vil tændingskontakten tillade strømmen i batteriet at sende et signal til startrelæet gennem tændingskontakten. Omvendt, når signalet gives, vil den elektromagnetiske spole inde i startrelæet blive aktiveret for at give en magnetisk felt, som vil trække relækontakterne for at lukke dem og fuldføre transmissionen af startsignalet.
3, Opstartsmaskine arbejder
Når startrelæets kontakter efterfølgende lukkes, vil der strømme høj strøm fra batteriet til startmotoren gennem startrelæet. DC-motordelen af startmotoren optager strøm, hvilket får motoren til at begynde at køre. Armaturet roterer i magnetfeltet, genererer drejningsmoment og driver startmotoren til at arbejde. Samtidig begynder starterens startmekanisme at fungere. Envejskoblingen overfører drejningsmoment fra den elektriske drivmotor til motorens svinghjul; Dette driver motorens krumtap til at rotere og driver motoren yderligere.
4, motorstart
Under drevet af starteren begynder motorens krumtapaksel at rotere og udfører fire slag i rækkefølge: indsugning, kompression, kraft og udstødning, og starter dermed motoren.Når motorhastigheden når et vist niveau og kan opretholde driften på egen hånd, slip tændingskontakten, starterrelæet afbryder strømmen, starteren holder op med at fungere, og motoren fortsætter med at køre.
Søgeord: hvordan man tilslutter et relæ til en starter, startrelæ tilslutningsdiagram, hvordan man tilslutter et starter relæ